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斯柯达ceo：退出中国汽车市场尚未明确

斯柯达ceo：退出中国汽车市场尚未明确

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作者：
来源：汽车行业关注
时间：2023-10-12

据《欧洲汽车新闻》（automotive news europe）报道，斯柯达将不会在中国销售新一代柯迪亚克（kodiaq）车型，或意味着上汽斯柯达柯迪亚克后续将停产停售。

据了解，全新柯迪亚克将于秋季发布，外观和内饰都进行不同程度的升级，尺寸也较现款车型相比有所增大，依旧提供5座/7座版车型。

结合官图来看，全柯迪亚克的整体设计与现款车型相近，主要变化在于前脸，但是也没有进行大刀阔斧的改变。具体来看，全新柯迪亚克将采用全新的设计风格，标志性的大嘴式中网以及分体式大灯设计均得以保留，分体式头灯组也采用更加“收敛”的造型。此外，新车还将拥有新样式的前包围，两侧集成狭长的通风孔，中央的进气口则是蜂窝状设计。

来到车侧，全新柯迪亚克依旧拥有流畅的线条设计，门板下方也通过内凹处理进一步提升了力量感。车尾部分，全新柯迪亚克层次感更加分明，采用时下流行的贯穿式后尾灯和隐藏式排气布局。尺寸方面，全新柯迪亚克长宽高分别为4758/1864/1659mm，轴距为2791mm，定位中型suv。

内饰方面，全新柯迪亚克的变化也不大，整体设计还是保留传统燃油车的风格，10英寸全液晶仪表和13英寸悬浮式中控屏提升车内科技感。另外，新车采用全新的智能旋钮设计，旋钮上有一块小液晶屏幕，三个旋钮可以通过旋转和按压来切换功能，比如娱乐系统的音量、空调温度、风量、座椅通风和加热等等功能，这对于欧洲消费者来说可能很新颖，但在国内市场却很常见。同时，新车采用怀档设计，中央通道空间更加宽裕。

动力方面，燃油版车型将搭载1.5t和2.0t汽油发动机，1.5t最大功率110kw、最大扭矩250n·m，2.0t最大功率150kw、最大扭矩320n·m，并且提供四驱版本，传动系统依旧采用dsg变速箱。

在新款柯迪亚克的新闻发布会上，斯柯达首席执行官klaus zellmer证实第二代柯迪亚克将不会在中国销售，但没有透露该品牌是否将离开中国市场。zellmer称，“我们正在与中国的合资伙伴讨论，试图确定未来。现在下结论还为时过早，工作还在进行中。”

在中国市场，斯柯达亦“屡战屡败”，生存空间持续收缩。2022年底，斯柯达总经理克劳斯·泽尔默（klaus zellmer）在接受automobilwoche采访时表示，目前中国的竞争太激烈了，我们将与中国合资企业的尊龙凯时人生就得博的合作伙伴一起考虑我们将如何进行。如果我们想集中精力，值得查看所有场景，然后做出决定。此外，克劳斯·泽尔默指出，可以考虑只在中国销售汽车，而不是生产汽车。

对于这一消息，斯柯达中国回应表示，作为公司正常商业化运作的一部分，斯柯达将会继续对其在国际汽车市场上的定位进行评估，并且调整战略以适应当地汽车市场的发展，这其中自然也包括了中国市场。

今年4月，据中国驻捷克大使馆网站，驻捷克大使冯彪走访斯柯达汽车厂参观斯柯达生产车间，并与斯柯达汽车公司董事会成员亚赫恩、对外事务总监卡德拉等会谈。冯大使表示，中国汽车消费市场巨大，电动车产业方兴未艾，斯柯达在华经营前景广阔。希望斯柯达公司同中国企业深化合作，探索产业转型升级，抢抓中国市场机遇，为中捷关系健康稳定发展发挥积极作用。